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電控燃油噴射發動機主要執行元件的檢測
2012-02-16 00:00
1、電動油泵:
 
(1)的控制:裝有電控燃油噴射(EFI)系統的汽車,只有發動機運轉時,油泵才開始工作。即使點火開關接通,只要發動機沒有轉動,油泵就不工作。一般都是當發動機點火開關置于“ON”位時,油泵運轉2秒后停止,發動機啟動后油泵才繼續工作。
 
(2)電動汽油泵的檢測:
①拆下油泵。
②用歐姆表測量油泵線圈的電阻。在20℃時,標準電阻值為0.2~3.0Ω。如超出標準電阻值范圍,則應更換油泵。
③將蓄電池正極與油泵正極相連,負極與油泵負極相連,檢測油泵的運轉情況。注意:必須在10秒內完成,以免油泵線圈燒毀 
 
2、噴油器:
 
(1)噴油器驅動方法:噴油器驅動方法有兩種:電壓控制方法和電流控制方法,電壓控制方法的驅動電路適用于低阻值噴油器和高阻值噴油器,電流控制方法的驅動電路只適于低阻值噴油器。
 
(2)噴油器及其控制電路的檢測:
①噴油器檢測。主要進行噴油器線圈的電阻、噴油量、霧化效果及針閥卡滯和泄漏的檢測。
②噴油器電路檢測。主要檢測噴油器與ECU間的導線和連接器是否良好。 
 
3、怠速控制閥(ISC):
 
(1)步進電機式怠速控制閥的檢測:
①拆下怠速控制閥,檢測線圈的電阻是否正常。
②給怠速控制閥的四個線圈依次通電,怠速控制閥應逐漸關閉;若依相反順序通電,則怠速控制閥逐漸打開。如怠速控制閥工作不正常,應更換怠速控制閥。
③檢測連接線束和ECU控制是否正常。
 
(2)電磁式怠速控制閥的檢測:
①拆下怠速控制閥,測量電磁線圈的阻值是否符合要求。
②分別給兩個線圈施加電壓,閥門應交替開啟和關閉。如不正常,應更換怠速控制閥。
③檢測連接線束和ECU控制是否正常。 
 
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